Entertainment

Lịch định kỳ bảo dưỡng xe Ford 1 vạn đến 8 vạn km

BẢO DƯỠNG XE: CHI PHÍ CÁC MỐC VÀ CÁC CÂU HỎI LIÊN QUAN
Xuất phát từ nhiều khách hàng thường xuyên hỏi em những câu đại loại: 
– Xe anh bảo dưỡng 3 vạn làm những gì? Sao bảo dưỡng gì đắt thế? Khi nào phải thay dầu số?
Đúng ra em viết post này sớm hơn nhưng vì nhiều lý do hôm nay em mới ngồi gõ được, hi vọng nó sẽ có ích cho anh em trong nhóm và sau này mọi người chủ động được trong việc mang xe đi Bảo dưỡng. Nó rất dễ hiểu và có thể áp dụng với tất cả các dòng xe của mọi hãng.
Về đơn giản, chúng ta hiểu là: Mọi cấp Bảo Dưỡng đều cơ bản giống nhau, nó chỉ khác nhau ở chu kỳ thay thế của 1 số vật tư, chính từ số vật tư này dẫn đến giá cả có khác biệt lớn => Mời các cụ xem ảnh em đính kèm để hiểu, mức giá đưa trong ảnh mang tính chất tham khảo và có thể thay đổi theo thời gian và chưa có VAT. 
1. Những hạng mục GIỐNG nhau của các cấp, có thể coi là hạng mục bắt buộc.
– Thay dầu máy, trong miền Nam hay gọi là nhớt máy: Với Everest máy 2.0 mỗi lần thay 7 lít. (kinh nghiệm cá nhân: Nên thay khi đi được 7.000-8.000 km nếu đi trong phố nhiều vì khi đó máy không êm nữa, cụ nào đi đường dài đẹp có thể thay muộn hơn). Loại dầu hãng dùng là Castrol Magnatec 5w-30. 
Lắm thầy trong nhóm mình nổi hứng thay các loại dầu khác thông số và nhiều ông âm thầm khóc với em rồi đấy, lưu ý việc chọn dầu.
– Thay lọc dầu máy: Tiến hành cùng với lúc thay dầu máy, ngày xưa cái lọc này hơn 300k giờ giảm còn hơn 100k. Cảm ơn hãng!
– Kiểm tra và bảo dưỡng phanh: Làm ở mỗi lần bảo dưỡng.
2. Những hạng mục KHÁC nhau:
– Lọc gió của Động cơ: Là miếng lọc hình chữ nhật trong capo, theo khuyến cáo hãng là 4 vạn nhưng tùy thuộc thực tế các cụ có thể thay sớm hơn hoặc muộn hơn, chạy đường bụi bẩn thì nhanh hỏng hơn mấy cụ chạy chỗ sạch sẽ. Cụ nào đổi sang K&N thì tự mà lo 😀
– Lọc gió Điều hòa: Tương tự như trên, bẩn nát, chuột gặm thì thay, sạch sẽ thì vệ sinh giữ lại dùng tiếp.
– Lọc nhiên liệu (lọc diesel): Hãng khuyến cáo thay ở 4 vạn nhưng nếu muốn các cụ có thể thay sớm hơn vì nhiên liệu của Việt Nam mình rất nhiều vấn đề, thay sớm tốt cho kim và hệ thống phun.
– Dầu phanh: Thay sau mỗi 4 vạn, nên thay cho đúng hạn.
– Nước làm mát: Thay sau mỗi 8 vạn, không nên thay lung tung hoặc đổ nước lọc cho đủ mức.
– Dầu hộp số: Thay sau mỗi 8 vạn, nên vào Hãng do mục này cần tính chuyên môn cao và thay đúng loại hãng chỉ định.
– Dầu hộp số phụ: Chỉ áp dụng cho xe 4×4 và thay sau 8 vạn….vv
Chi tiết thêm các cụ lại xem ảnh cho em.
Nhưng các cụ nhà mình chú ý, bảng em gửi là mang tính tham khảo và mình có thể linh hoạt được. 
Nên làm theo khuyến cáo của nhà sản xuất nhưng không phải bắt buộc 100%, nếu vì lý do nào đó mà mình không làm được toàn bộ các hạng mục thì cần nhớ để làm trong lần kế tiếp. Còn anh em nào “thương xe tiếc vợ 2” thì cứ làm sớm hơn càng tốt.
Nhìn như trên mình sẽ phân ra làm 2 loại cấp bảo dưỡng:
– Cấp bé: 1 vạn, 2 vạn, 3 vạn – 5 vạn, 6 vạn, 7 vạn – 9 vạn, 10 vạn, 11 vạn…các cấp này như nhau.
– Cấp lớn: 4 vạn, 8 vạn, 12 vạn…các cấp này sẽ nhẹ ví hơn vì có chu kỳ thay của nhiều vật tư.
3. Những hạng mục Hãng có thể không đề xuất:
– Vệ sinh cổ hút, van erg…anh em thường bảo nhau làm sau làm sau 4-5 vạn km. Cái này nên làm và các cụ nhớ bảo bên dịch vụ làm do họ sẽ không nhắc đâu.
– Cân bằng động lốp xe và chỉnh độ chụm hệ thống lái: Theo như Hunter khuyến cáo nên làm sau 1 vạn nhưng thực tế em hay chỉnh sau 2-3 vạn. Lắm cụ còn chả chỉnh bao giờ nhưng em khuyên chân thành là nên kiểm tra cân chỉnh thì xe ngon và an toàn hơn nhiều.
– Vệ sinh điều hòa: Em hay làm sau 4 vạn hoặc khi thấy điều hòa kém mát.
– Ắc quy: Thay sau 2-3 năm.
MỘT SỐ LỜI KHUYÊN:
– Cố gắng theo dõi kỹ lịch sử bảo dưỡng để không bỏ sót những hạng mục cần làm. Đừng ù ù cạc cạc khi đi bảo dưỡng, hỏi cái gì cũng ú ớ không nhớ, làm thừa thì phí tiền ra. 
– Ford sẽ lưu lịch sử bảo dưỡng của từng xe nhưng theo từng Đại lý, nếu các cụ mang xe sang nơi khác Bảo dưỡng thì chỗ đó không xem được lịch sử đã làm bên khác đâu.
– Đừng tiếc tiền bỏ qua vài hạng mục an toàn, đôi khi hậu quả về sau rất nghiêm trọng: phanh, nước làm mát, dầu hộp số…
– Bên trên là các hạng mục tối giản, khi làm bên hãng có thể đưa ra 1 số gói Dịch vụ khác, cái đó tùy thuộc vào anh em mà mình có thể làm hoặc không.
– Ví dụ trong bài là Everest 2.0, các xe 2.2 hay 3.2 và các dòng Ford khác liên hệ riêng em.
– Cuối cùng nếu không nhớ hoặc cần tư vấn thêm thì inbox em, hoặc alo em theo số 0904677022 để em tiện hỗ trợ.
Kính các cụ và chúc anh em 1 ngày vui vẻ!
#baoduong
Lịch định kỳ bảo dưỡng xe Ford 1 vạn đến 8 vạn km 2

Related Articles

Back to top button